Category Archives: gépjavítás

Csapágyszerelés nagyban

12 éve történt, amikor a ROCLA Hungaria kft. csepeli gyárából bíztak egy betonhengerlő gép csapágyazásának felújításával. A fődarab tömegét 18 tonnában adták meg. Tény, hogy a melegítéssel való szerelések között praxisom egyik legnagyobb csapágyával álltunk szemben.  

Mi a drága?

Immár 24 éve rendszeresen kapok olyan visszajelzést, hogy drágák vagyunk. Persze nem mindenkitől, sőt bátran állíthatom, hogy szakmailag sosem megalapozott ez a vélemény. Mindenesetre amíg olyan ügyfeleink vannak akik több mint 20 éve megtisztelnek a bizalmukkal, addig nincs miért aggódnunk.

Nem csak a MILKA csoki…

Ez év tavaszán keresett meg egy kolléga, és egy csapágyazási problémájuk megoldásában kérte cégünk segítségét. A panasz alapja az volt, hogy az elmúlt év kora őszén beszereztek és beépítettek egy vegyipari technológiai rendszerbe 15 db úgynevezett iker rotoros szivattyút. Az üzembe helyezés során szinte mindegyik szivattyún rendellenes melegedést tapasztaltak. A gyártó képviselete nem oldotta meg a problémájukat, ezért keresték fel cégünket.

Különleges megbízás

 

1996 nyarán egy szokatlan ügyfél hívott: az akkori Vám és Pénzügyőrség hajózási felügyelője. Hozzáteszem, addig fogalmam sem volt arról, hogy a pénzügyőrök hajóznak. A felügyelő úr elmondta, hogy a SCHARNEBECK nevű hajójuk egyik hajócsavarja egy úszó farönkkel ütközött a Dunán, és az óta rendellenes zajokat hallanak az egyik 550LE teljesítményű ZF BW 250 S típusú nyomatékváltóból. Saját csapatukkal kiszerelték a hajóból, ami igen tekintélyes teljesítmény volt, de megfelelő eszközök hiányában továbblépni nem tudtak.

A kezdetek

 A röpítő törők csapágyazásából 8 éves szénbányászatban szerzett praxist követően sikerült a későbbi vállalkozás első alapkövét letennem. Ezek általában kúpos furatú közepes és nagyméretű (d=120-240 mm furat) beálló görgőscsapágyak, melyeket szorító vagy lehúzóhüvellyel rögzítettek a tengelyen.