Bizonyára nem csak én találkozom nap mint nap a “mindenhez is” értő gyakorlatilag polihisztornak tekinthető emberekkel. Ügyfeleink, kereskedő partnereink szintén több kötetre való esetről tudnának beszámolni. Kis vállalkozásunk nem ért mindenhez, de a csapágyak terén talán kicsit többet tud az átlagnál, tehát maradjunk ezen a területen. 

A gördülőcsapágyak alkalmazása, szerelése, karbantartása nem sorolható szerintem a legördögibb tudományok közé, mindössze csak megfelelő szakmai ismeretek és az összefüggések alkalmazására van szükség. Ehhez a megfelelő alapokra ültetett szakmai oktatás (lenne) szükséges. Ennek hiányában a másik lehetőség az autodidakta képzés, amennyiben van rá lehetőség. A magam részéről viszonylag jó szakmai alapokat kaptam a szakmunkásképzőben és a főiskolán is annak idején. A gördülőcsapágyakhoz való affinitásom persze komoly, részben autodidakta módon végzett tanulást is eredményezett. Sokat segített a hiánygazdálkodás során az, hogy a gépet üzemképessé kellett tenni, és az alkatrészekben, eszközökben komoly hiányosságokkal kellett szembe nézni. Az ilyen kihívások során sikerült sok tapasztalatot gyűjteni a tervezői-gyártói hiányosságokat kiküszöbölő rekonstrukciós átalakítások területén. Más esetekben egyedi igényeknek, vagy a könnyebb karbantarthatóságnak megfelelő konstrukció kialakítása volt a cél. Ehhez az elméleti alapot a rendszerváltás utáni időkben a SKF nyomtatásban elérhető dokumentumai adták. Meg kell mondanom, hogy olyan szakmai anyagokhoz lehetett hozzáférni, melyek napjainkban a világhálón nem érhetők el.

Az elmúlt 15 évben az oktatás színvonala egyetemlegesen mélyrepülésbe kezdett. Csak a szakterülettel kapcsolatosan az alábbi alaphiányosságokat tapasztaljuk:

• Mérési ismeretek. Konkrétan a szakmunkások, technikusok, mérnökök jó része az egyszerű geometriai mérésekkel (analóg tolómérők, mikrométerek stb.) bizony hadilábon áll. Sajnos olyan alapvető ismeretek hiányoznak, mint a tolómérő pontosságának ismerete, vagy a mikrométerekkel való mérések alapjai.
• Matematika  fizika ismeretek. Elég elkeserítő számomra, hogy az ifjú titán mérnök a 7×7 kiszámításához telefont, esetleg excel táblázatot használ. Mivel a fizika egy része a matematikára alapoz, ennek folyományáról már nem is kell írni.
• Mivel a matematikában fizikában alapozási hiányosságok vannak, az erre épülő szakmai alapismeretek, mint mechanika, szilárdságtan, anyagismeret, géprajz, gépelemek már eleve ingatag alapra épülnek.
• Információim szerint a kedvenc területem a gördülőcsapágyazásokkal kapcsolatos ismeretek mennyiségét is drasztikusan csökkentették az oktatás minden területén. Mivel cégem egyik szolgáltatása a gördülőcsapágyakkal kapcsolatos oktatás, évek óta kapok mérnököktől olyan visszajelzéseket, miszerint a 8 órás I. modul során többet tudtak meg tőlem a gördülő csapágyakról, mint az ötéves egyetemi tanulmányuk alatt. Ezt ugyan részemről elismerésnek veszem, de inkább elkeserít, hogy egy gyakorló mérnöktől többet kapnak, mint azoktól az egyetemi oktatóktól, akiknek ez a hivatása.

Hova fog ez vezetni?

Tartok tőle, hogy nagyon rossz irányba. A jelenlen 40 körüli mérnök generációban elvétve lehet hozzáértő szakembert találni, holott 15 év gyakorlat után már elvárható lenne, hogy a mérnököknek legalább egyharmada komoly, megalapozott szakmai tudással bírjon. Szerencsére néhány ilyen kollégát ismerek, akikkel azt látjuk, hogy a “fajtánk” annyira kihalóban van, hogy lassacskán aranyat ér a tudásunk.

Mi a megoldás?

Nos az idő kerekét nem lehet visszafordítani. Az oktatás kérdése meg összetett, politikái kérdéseket is magában foglaló kérdés. Talán röviden, és egyszerűen az lenne, hogy a megfelelő helyekre a megfelelő en képzett embereket kéne ültetni.

Cégünk részéről évtizedek óta naponta tucatjával érkeznek telefonos, vagy írásos megkeresések szakmai kérdésekkel. 2022 januártól emiatt egy új szolgáltatást vezettünk be, a telefonos konzultációt. Ennek a díja 100 €/ óra. Kezdetben mindenki felháborodott azon, hogy nincs ingyenes tanácsadás, de mostanra úgy tűnik a telefonálók egy része elfogadta. Aki nem ők más megoldásokat kerestek, a visszajelzésekből arra következtetünk, hogy egy részük rosszul döntött.

Az új szolgáltatással kapcsolatos tapasztalatainkról később beszámolunk.