Category Archives: gépjavítás

Nagyvas ismét sok nehézséggel, avagy a végén csattan az ostor

Van egy régi csapágykereskedő ügyfelünk. Viszonylag ritkán keres meg bennünket, de akkor mindig valami különleges munkával. Immár negyedszázados kapcsolatunk során az ősszel ismét egy újabb kihívás elé állított.

Bizonyítási eljárás

Véleményem szerint egy jó mérnök képes elvégezni a szakmunkás vagy a technikus feladatát. Ha ez nem így van, akkor a szakmai tekintélye kétségbe vonhatóvá válhat. A munkát végzők sokszor keresnek kifogást, de ha megmutatjuk, bizonyítjuk, hogy a kiadott feladat elvégezhető, akkor sokkal könnyebb dolgunk lesz a jövőben. Ezt most egy konkrét esettel szemléltetem.

A profik így csinálják…

A szerelés szakszerűségét illetően évtizedesek a szakmai viták. A vita alapja a képzett, megfelelő eszközökkel ellátott szakemberek és a kevésbé képzett, “találékony” vágó-pájszer-nagykalapács-lángvágó kombinációval rendelkező és ezt előnyben részesítők között van. És van egy köztes réteg, akik látták a csapágy gyártók szerelési reklámfilmjeit. Cégünk részéről alapvetően az első kategóriába sorolom magunkat.

Ismét nagyvas

Mindig örömmel tölt el, ha egy szép, méretes, tonna körüli tömegű tengellyel hoz össze a sors. Kevés vállalkozás képes 100 kg feletti tömegű csapágy helyszíni szerelésére, különösen, ha az jelentős túlfedéssel illeszkedik a tengelyre. Már közhelynek tűnik, hogy vonzódom a finom apró szerkezetekhez. Ezúttal egy új gyártású BLAKE VIII-as egyingás pofás törő tengelyére kellett 2 db 22256 CC/W33 típusú csapágyat felszerelni.

Vibrációs gépekről

A vibráció alapvetően egy igen káros jelenség a mozgó és stabil szerkezetek időtállósága szempontjából. Azonban a műszaki leleményesség a vibrációban rejlő lehetőségeket különféle célokra felhasználja. Alkalmazásuk azonban komoly felkészültséget és szakértelmet kíván.

Mobiltörő I.

2018 5. hetében keresett meg egy betongyártással foglalkozó ügyfél, egy POWERCRUISER PC 1055 J típusú mobil egyingás pofástörő javításával kapcsolatosan. A berendezés egy lánctalpas, önjáró, diesel hajtású gép, mely kb 50 tonna tömegű.

Hajtómű javítás I.

A fogaskerék hajtóművek javítása mindig is az egyik kedvencem volt. Más cégekkel ellentétben vállalkozásunk igény esetén a helyszínen is vállalja a javítást. Sőt bizonyos esetekben (pl. betonelem gyártás) másképp nem is megy.

Az aranybánya

2002 körül az aszfaltgyártó ipar gépbeszerzési stratégiát váltott. Addig használt, esetenként 15-20 éves aszfaltgyártó üzemeket szereltek le és telepítettek át az ország területére. Ezt követően azonban felállították az első teljesen új gépekből álló üzemet, melyet közel egy tucatnyi követett hazánkban és a környező országokban. Szinte valamennyi gép BENNINGHOVEN gyártmányú volt. Egyik sajátosságuk volt a rosta, melyet korábban a SIEBTECHNIK gyártott, azonban az új gépekbe  szlovén gyártmányú berendezés került. Magáról a rosta gyártóról szinte semmit sem tudtunk. Az első gép szavatossági idejének utolsó negyedében a berendezés a szokottnál is zajosabbá vált. A megbízónk a BENNINGHOVEN-el egyeztetve megbízott a hiba kijavításával.

Új galéria: csapágy ahogyan ritkán látod

Csapágy, ahogyan ritkán látod

Csapágy, ahogyan ritkán látod

Kattintson  a képre!

Hidraulikus anyákról

A hidraulikus anyákat elsősorban kúpos furatú beálló görgős csapágyak szereléséhez alkalmazzuk. Ezen kívül a szintén kúpos furatú beálló golyós,  toroid görgős (carb), és precíziós hengergörgős csapágyak kúpos ülékre, vagy kúpos hüvelyre történő szerelésekor hihetetlen módon megkönnyíti a szerelést.