1996 nyarán egy szokatlan ügyfél hívott: az akkori Vám és Pénzügyőrség hajózási felügyelője. Hozzáteszem, addig fogalmam sem volt arról, hogy a pénzügyőrök hajóznak. A felügyelő úr elmondta, hogy a SCHARNEBECK nevű hajójuk egyik hajócsavarja egy úszó farönkkel ütközött a Dunán, és az óta rendellenes zajokat hallanak az egyik 550LE teljesítményű ZF BW 250 S típusú nyomatékváltóból. Saját csapatukkal kiszerelték a hajóból, ami igen tekintélyes teljesítmény volt, de megfelelő eszközök hiányában továbblépni nem tudtak.